6500 PLN *
* Cena bez dampera.
Skontaktuj się z nami w celu ustalania modelu dampera.
Materiał
al 7020 / 7075 T6
Opis
Autorski system Zawieszenia wybiera najmniejsze nierówności. Pomimo dużego skoku nie ma tendencji do bujania, dzięki dopracowanej linii łańcucha, która jest w połowie między głównymi punktami obrotu. 100% anti-squad czyli równowagi pracy zawieszenia, a napędu uzyskujemy w połowie skoku w jego bardzo szerokim zakresie.
Geometria
(standard dla każdego rozmiaru)
Skok ramy: 167 mm
Główka tapered: 44/56
Suport: 83 mm
Tylna oś: 148×12 BOOST
Sztyca: 31.6 / opcjonalnie 30.9
Damper: 216×63 mm
Przedni amortyzator: 160 mm
Geometria
| 420 mm (S/M 165-175) |
420 mm (M/L 175-185) |
440 mm (L 185-195) |
|
|---|---|---|---|
| Waga | 3,4 kg | 3,4 kg | 3,4 kg |
| STACK | 614 mm | 614 mm | 620 mm |
| REACH | 405,3 mm | 455,3 mm | 505,3 mm |
| Kąt główki | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| Kąt podsiodłowy | 74.8 | 75 | 75.3 |
| Baza kół WB | 1203,3 mm | 1228,3 mm | 1278,3 mm |
| Długość górnej rury efektywna | 570,6 mm | 616,6 mm | 666,6 mm |
| Długość łańcucha | 442 mm | 442 mm | 442 mm |
| Wysokość środka suportu | -25 / 345 mm | -25 / 345 mm | -25 / 345 mm |
| Wysokość główki | 100 mm | 100 mm | 100 mm |
| Długość rury podsiodłowej | 210 mm | 210 mm | 250 mm |
Opis
Autorski system Zawieszenia wybiera najmniejsze nierówności. Pomimo dużego skoku nie ma tendencji do bujania, dzięki dopracowanej linii łańcucha, która jest w połowie między głównymi punktami obrotu. 100% anti-squad czyli równowagi pracy zawieszenia, a napędu uzyskujemy w połowie skoku w jego bardzo szerokim zakresie. Jest to poziom, w którym rama pracuje najczęściej.
W połączeniu z bardzo małym pedal-kickiem usztywnianie zawieszenia nie upośledza czułości systemu i gładko pokonujemy dywany korzeni czy kamieni. Identyczny system zawieszenia (jak w Noon) od razu pokazuje różnice w rozmiarze kół. Jak to powiedział jeden z zawodników podczas testów:
„Ale szybki!!! Pełna kontrola, zawieszenie robi swoje.”
Duża prędkość i czułość zawieszenia pozwala przestać myśleć o wymijaniu większości przeszkód. Patrzysz tylko, w którym kierunku chcesz jechać, a rower utrzymuje linię i z łatwością reaguje na najbardziej subtelne ruchy kierownicą. Zakręty można bez problemów zacieśniać intuicyjnie naciskając na kierownicę bez nad- czy podsterowności.
Drążone haki kół obniżają wagę, a profilowane rury znacząco poprawiają sztywność całej konstrukcji. Łożyska firmy enduro MAXX z pełną ilością kulek gwarantują długą żywotność oraz sztywność poprzeczną wahacza. Stosowane lotnicze aluminium al 7020 jest bardzo lekkie przy największej wartości odporności na odkształcenia.
Dzięki usytuowaniu głównego punktu obrotu w osi środka suportu korba nie zapada się, co minimalizuje ryzyko uderzenia korbą o podłoże, a sama zębatka pozostaje na bezpiecznej wysokości.
Model BOAR otrzymał nagrodę na prestiżowym konkursie ŁÓDŹ DESIGN FESTIWAL 2019 w kategorii MUST HAVE.
Każdy z klientów może dowolnie dobierać kolory ramy czy napisów z całej palety RAL wraz z lakierami strukturalnymi takimi jak:
Wcześniej tworzymy wizualizacje w celu sprawdzenia efektu końcowego.
Przykładowe sety
| OS | ST | Comp | |
|---|---|---|---|
| Rama | BOAR | BOAR | BOAR |
| damper | FOX DPX2 216×63 | OHLINS STX 216×63 | Monarch Plus RC3 Debon Air 216×63 |
| amortyzator | FOX 36 Elite 29 160mm | OHLINS AM RXF36 29 Coil 160mm | RS Lyrik select 160mm |
| napęd | SRAM GX EAGLE 1X12 | SRAM GX EAGLE 1X12 | SRAM GX 1×11 |
| korba | RACE FACE Atlas +HCC Oval 30T | RACE FACE Atlas +HCC Oval 30T | TRUVATIV Descenant 83mm +HCC Oval 30T |
| hamulce | XT BR-M8020 | XT BR-M8000 | SLX BR-M7000 |
| tarcze | XT SM-RT86 203mm | XT SM-RT86 203mm | XT SM-RT86 180mm |
| kierownica | RENTHAL Fatbar Lite Carbon 35mm | RENTHAL FatBar Al 35mm | TAG METAL T1 35mm |
| gripy | RENTHAL Traction Lock On Kevla | RENTHAL Lock On Super Comfort | TAG METAL T1 Section Grip Blue |
| mostek | RENTHAL Aphex 35/35mm | RENTHAL Aphex 35/35mm | BBc Holder 35/35 |
| kolo tył | HOPE PRO 4/ DT EX511 | DT 350 /DT EX511 | Dartmoor Reel Cassette Boost/Thunder 29 |
| kolo przód | HOPE PRO 4/ DT EX511 | DT 350 /DT EX511 | DARTMOOR Reel Pro Boost/Thunder 29 |
| opony | MAXXIS MINion DHR/DHF | ONZA Ibex 29×2.40 RC2 55a Kevlar TR | MAXXIS Assegai 29″ |
| sztyca | FOX Transfer Kashima 150mm | KS LEV Integra 150mm | KS E20 150mm |
| siodło | Nukeproof Vector DH Sam Hill | FUNN Launch II | Dartmoor Trail |
| stery | CC 40 Series ZS44|ZS56 | NS Internal Taper ZS 44/56 | ACCENT HSI-SPRO ZS 44/56 |
| suport | TOKEN 888 | TOKEN 888 | TOKEN 888 |
| cena * | 21 931 PLN | 19 211 PLN | 15 870 PLN |
* podane ceny są orientacyjne i mogą ulec zmianie